이스즈 D

Nov 28, 2023

평소와 마찬가지로 내 타이밍이 완전히 잘못되었다고 William Scholes는 썼습니다. 내가 일을 좀 더 잘 관리했다면, 내 명령에 따라 퇴근 시간을 사용하여 우리를 '정돈'하기 시작할 때 Isuzu D-Max를 테스트하여 도움을 줄 수 있는 지혜가 있었을 것입니다. 차고를 관리하고 오랫동안 기한이 지난 정원 가꾸기/잔디밭 낫을 다루세요.

그 대신, 나는 쓰레기를 우리 미니의 뒤쪽에 싣고 쓰레기장(미안해요, '가정 재활용 센터')을 반복적으로 방문해야 했는데, 이는 이상적이지 않았습니다.

비록 그것이 내 덤프/가정 재활용 센터 열등감을 치료했을지라도 D-Max는 훨씬 더 많은 것을 할 수 있습니다.

요즘 픽업트럭은 운전 방식이 점점 자동차와 비슷해졌습니다. 덜 농업적이고 작동이 가벼우며, 더 세련되고 경제적입니다. 그러나 압박이 가해지면 근본적으로 고성능 작업 도구입니다.

'라이프스타일' 추구를 위해 픽업트럭(주로 견인 보트 또는 말 상자)을 사용하는 사람들의 시장이 성장하고 있는 반면, 대부분은 건초 더미를 운반하고, 동물로 가득 찬 트레일러를 끌고, 무거운 물건을 많이 운반해야 하는 전문가가 사용합니다. . 미장공, 벽돌공, 포장공은 재미로 픽업을 사용하지 않으며, 폭풍 속에서 전력선을 수리해야 하는 농부나 엔지니어도 마찬가지입니다.

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여기 Drive에서 우리는 항상 D-Max를 좋아했습니다. 기본적으로 픽업만 만드는 회사에서 만든 픽업이라 마치 전문가가 만든 차량 같은 느낌이 듭니다.

Isuzu는 넉넉한 125,000마일, 5년 보증을 제공합니다. 차체 스타일에는 단일 운전실, 확장 운전실, 이중 운전실이 포함되며 수동 또는 자동 기어박스를 선택할 수 있습니다. 로드 베드에서는 최대 1,160kg을 운반할 수 있으며 최대 3.5톤을 견인할 수 있습니다.

매우 까다로운 조건을 위해 낮은 비율 구성을 갖춘 적절한 4륜 구동도 있습니다. 1.9리터 디젤 엔진의 출력 162마력과 265lb ft는 비교적 평범해 보일 수 있지만 D-Max는 그 수치가 제시하는 것보다 훨씬 강력한 성능을 발휘합니다.

안전 장비 측면에서 픽업은 뒤처져 있었습니다. 별 5개 유로 NCAP 등급을 받은 D-Max는 그렇지 않습니다. 예를 들어 더블 캡 버전에는 8개의 에어백이 있으며 모든 버전에는 크루즈 컨트롤, 전방 충돌 경고, 교통 신호 인식, 자율 비상 제동, 토지 이탈 경고 및 속도 제한 장치가 포함되어 있습니다.

또한 더블 캡 모델에는 사각지대 모니터, 비상 차선 유지 및 후방 교차 교통 경고 기능이 있습니다. 자동 기어박스를 지정하면(약 20%의 구매자가 그렇게 함) 적응형 크루즈 컨트롤도 사용할 수 있습니다. 픽업이라기보다는 볼보에 더 가까운 것 같습니다…

D-Max는 여전히 전통적인 차체 온 프레임 구조입니다. 즉, 섀시가 차체의 일부인 자동차와 같은 모노코크가 아니라 차체가 강력한 사다리 섀시에 볼트로 고정되어 있음을 의미합니다.

종합해보면, 운전하기에 충분히 즐거운 차량입니다. 높이는 도로에 대한 웅장한 전망을 제공하며 객실은 넓고 잘 갖춰져 있습니다. 견고한 플라스틱과 대시보드의 실용적인 레이아웃은 D-Max가 무엇보다도 강력한 성능을 발휘한다는 점을 강조합니다.

일반 가족용 자동차에 비해 Isuzu의 스티어링 및 페달 반응은 심오하지만 경쟁사도 마찬가지입니다. 가족 해치보다 시끄럽습니다. 내가 예상할 수 있는 모든 것은 최고의 트럭이라 할지라도 가족용 자동차를 실질적으로 대체할 수는 없다는 점을 강조하고 싶습니다.

그러나 적절한 견인력과 진정한 오프로드 능력이 정말로 필요하다면 D-Max는 SUV에 대한 대안으로 고려해 볼 가치가 있습니다. 단지 그것을 쓰레기 같은 삶으로 비난하지 마십시오. 그것의 재능은 그것보다 훨씬 더 깊습니다.