Polestar 2 장거리 듀얼 모터 성능 MY24 2023 검토

Apr 07, 2024

스웨덴-중국 전기 자동차 전문업체인 Polestar는 2021년 말 호주에서 출시된 이후 처음으로 Polestar 2에 대한 대규모 업그레이드를 도입했습니다. 가장 큰 소식은 전륜 구동에서 후륜 구동으로의 교체와 두 개의 단일 모터의 성능 향상입니다. 범위를 시작하는 모델. 그러나 우리가 여기서 테스트하고 있는 듀얼 모터 4륜 구동 플래그십의 속도에 맞춰 갈 수 있는 방법은 아직 남아 있습니다. 또한 일부 기술 업그레이드의 수혜자인 Polestar 2 Performance는 개방형 도로에서 놀라울 정도로 빠르고 유능합니다. 그러나 우리 대부분이 대부분의 시간을 보내는 느린 속도의 현실 세계로 돌아가면 약간 울퉁불퉁합니다.

성능 팩이 포함된 2023(MY24) Polestar 2 장거리 듀얼 모터는 85,400달러에 온로드 비용을 더해 이전 모델보다 2400달러 증가한 가격으로 4개 모델 전기 스포츠백 제품군의 주력 제품입니다.

이 가격은 주요 전기 라이벌인 Tesla Model 3 Performance의 야구장에 바로 배치되는 반면, 더 크고 강력한 기아 EV6 GT는 더 비쌉니다.

이름에서 알 수 있듯이 이 모델은 $76,400에 ORC를 더한 가격으로 시작하는 표준 2023(MY24) Polestar 2 장거리 듀얼 모터에 비해 성능 기능이 추가되었습니다. 여기에는 350kW/740Nm(310kW/740Nm에서 증가)으로의 40kW 출력 부스트, Ohlins 댐퍼, Brembo 4피스톤 환기 및 드릴 디스크, Continental SportContact 6 타이어가 장착된 새로운 모습의 20인치 알로이 휠이 포함됩니다.

또한 성능에는 아무런 도움이 되지 않지만 시선을 사로잡는 '스웨덴 골드' 안전 벨트와 밸브 캡도 제공됩니다.

토크 등급은 두 개의 새로운 듀얼 모터 모델에서 동일하지만 기존 퍼포먼스 팩에서는 60Nm, 표준 듀얼 모터에서는 80Nm 더 높아졌습니다. 출력은 기존 퍼포먼스 팩과 동일하지만 표준 모델의 경우 10kW가 향상되었습니다.

그건 그렇고, $1600에 대한 무선 업데이트를 통해 표준 듀얼 모터에 추가 전력을 간단히 추가할 수 있습니다. 하지만 전체 퍼포먼스 팩을 이용하려면 9,000달러를 지불해야 합니다.

팩 항목은 새로운 모터와 약간 더 큰 82kWh 리튬 이온 배터리 팩(+4kWh)을 포함하여 실질적으로 업그레이드된 드라이브트레인에 추가되어 더 긴 WLTP 범위 568km(+81km)와 최대 205kW(+50kW)의 더 빠른 충전을 제공합니다. ) 이전 모델보다

에너지 소비량은 100km당 16.0~17.2kWh(WLTP)입니다. 테스트에서 우리는 20-25kWh/100km로 달리고 있었습니다.

안전 장비가 강화됩니다. 조향 지원이 포함된 사각지대 모니터링, 브레이크 지원이 포함된 교차 교통 경고, 후방 충돌 경고 및 완화, 360도 카메라가 추가되어 잘 조정된 운전자 지원 시스템과 8개의 에어백이 결합됩니다.

그렇지 않으면 Polestar 2의 모양과 느낌에 대해 많은 것이 익숙합니다. 업데이트의 5도어 외관은 카메라와 레이더를 포함한 주요 능동 안전 장치를 호스팅하는 새로운 '스마트 존'(평면 패널) 그릴 인서트로 구별됩니다.

내부는 이 모델의 편의 장비 측면에서와 같습니다. 비건 커버는 표준이며, 듀얼 존 온도 조절 장치와 대형 11.15인치 터치스크린과 12.3인치 구성 가능한 계기판을 통해 작동하는 인포테인먼트용 Android 운영 체제도 포함됩니다.

우리의 테스트 차량에는 13개 스피커 Harman Kardon 스테레오, UV 및 열처리된 파노라마 선루프, 직조 기술 트림이 포함된 완전 전동식 앞좌석 등 고가의 품목이 포함된 6000달러짜리 플러스 팩이 장착되어 있었습니다.

여기서 좋은 소식의 핵심은 퍼포먼스 팩이 포함된 2023(MY24) Polestar 2 장거리 듀얼 모터가 그 약속을 훌륭하게 이행한다는 것입니다.

이동 방법을 알아낸 후에는 시작 버튼이 없으며 그냥 앉아서 브레이크 페달을 밟으면 됩니다. 일반적인 Ninja EV 방식처럼 제트처럼 빠른 속도로 윙윙거리면서 좌석에 다시 앉게 됩니다. -최대 가속 시 더 빠르게 전진합니다.

파워트레인의 최대 분노는 70~130km/h 사이에서만 전달되므로 추월하기에 좋습니다. 나머지 시간에는 매우 빠릅니다. 0-100km/h 가속 시간은 4.2초(기존 모델보다 0.2초 빠름)가 정당합니다.