![pageSearch](/themes/hestia/images/page-search.png)
범주
![전기 자동차용 K 시리즈 스파이럴 베벨 기어 감속기 기어박스](/uploads/s/0feff27205a94c3e9b6c07bb2208d737.webp)
전기 자동차용 K 시리즈 스파이럴 베벨 기어 감속기 기어박스
개요 기술 데이터: 1, 출력 토크: 200-50000(Nm) 2, 정격 출력: 0.18-200(kw) 3, 입력 속도: ≤1500 (rpm) 4, 출력 속도: ≤280(rpm) 5, 전송 비율 :≥5.36 6, 시
Overview
![K Series Spiral Bevel Gear Speed Reducer Gearbox for Electric Vehicle](/uploads/p/79daec0742014b678a0d3e8aa9fe0b9f.webp)
기본정보
입력 전원 | 8.74-200kw |
토크 | 32000nm |
비율 | 7.14-146 |
무게 | 100kg |
운송 패키지 | 목재 케이스 |
사양 | KA167 |
등록 상표 | 후아케 |
기원 | 중국 |
HS 코드 | 8501320000 |
생산 능력 | 5000/년 |
제품 설명
기술 데이터:
1, 출력 토크: 200-50000(Nm)
2, 정격 출력: 0.18-200(kw)
3, 입력 속도: ≤1500 (rpm)
4, 출력 속도: 280(rpm) 이하
5, 전송 비율: ≥5.36
6, 시리즈:3
7, 설치 양식: M1-M6
8, 모델 번호. :K/KA/KF/KAF/KH/KHF(37/47/57/67/77/87/97/107/127/157/167/187)
다른
1, 다양한 형태로 운전: 모터 직선 리그, 모터 사용자, 풀리, 휠 드라이브, 커플 링 직선 리그 드라이브, 핸드 휠 장치 등
2, 다양한 형태의 출력: 중공축 출력 및 중실축 출력, 중공축 플랜지 및 중실축 플랜지, 중공축 토크 암 유형, 중실축 토크 암 유형 등 가능
3, 다양한 형태로 설치: 베이스 장착, 플랜지 설치, 토크 암 설치 등 가능
유형 | 37 | 47 | 57 | 67 | 77 | 87 | 97 | 107 | 127 | 157 | 167 | 187 |
구조 형태 | K KA KF KAF KAZ KAT KAB | |||||||||||
입력전력(KW) | 0.18-3 | 0.18-3 | 0.18-5.5 | 0.18-5.5 | 0.37-11 | 0.75-22 | 1.1-30 | 3-45 | 7.5-90 | 11-160 | 11-200 | 18.5-200 |
전송 비율 | 5.36-106.38 | 5.81-131.87 | 6.57-145.14 | 7.14-144.79 | 7.24-192.18 | 7.19-197.37 | 8.95-176.05 | 8.74-1410.46 | 8.68-146.07 | 12.65-150.41 | 17.28-163.91 | 170.27-180.78 |
허용 토크(Nm) | 200 | 400 | 600 | 820 | 1550 | 2700 | 4300 | 8000 | 13000 | 18000 | 32000 | 50000 |
무게(kg) | 11 | 20 | 27 | 33 | 57 | 85 | 130 | 250 |
![K Series Spiral Bevel Gear Speed Reducer Gearbox for Electric Vehicle](/uploads/p/79daec0742014b678a0d3e8aa9fe0b9f.webp)