내 현관에서 본 풍경: 전기 자동차에 관한 논문 - 베이비 붐 세대, '비치 보이스' 및 배터리 이점

Jun 21, 2023

2023년 8월 1일 작성자: Thomas D Gotowka 코멘트 남기기

초기 판매 부진 이후, 미국 도로를 달리는 전기자동차(EV)의 수가 크게 증가했습니다. 2022년 미국 전체 신차 판매량의 5.8%는 전기차였습니다. 2021년 3.2%에서 증가; 이는 2022년에 판매된 약 1,400만 대의 신차와 경트럭 중 75만 대가 넘는 수치입니다.

The Day는 코네티컷 DMV의 EV 등록 데이터를 검토하고 2022년 말 현재 코네티컷에 등록된 EV가 30,186대라고 보고했습니다. 그 중 60%는 배터리 전기 자동차(BEV)라고도 알려진 완전 전기 자동차였습니다. 이 자동차는 모든 전력을 재충전 가능한 배터리 팩에 저장된 에너지로 얻습니다.

주에는 공기 중의 산소와 압축 수소를 사용하여 전기를 생성하고 수증기와 열을 방출하는 온보드 연료 전지로 구동되는 연료 전지 전기 자동차(FCEV) 5대만 등록되었습니다.

특히 2022년 마지막 6개월 동안 코네티컷 EV 등록은 총 6,373건으로 지난 몇 년간 6개월 동안 가장 많은 수치를 기록했습니다.

EV101:

나는 이 "보기"에서 EV에 대한 사례를 검토하고 미국인들이 초기에 EV 구매를 꺼렸던 이유를 탐구합니다. 나는 또한 1950년대와 60년대의 캘리포니아 자동차 문화가 비치 보이스(The Beach Boys)와 그 동시대 록 밴드에 의해 우리 베이비붐 세대의 집단적 정신에 어떻게 자리잡게 되었는지 향수를 불러일으킬 것입니다. EV에 대한 우리의 미래 태도에 영향을 미칠 수 있습니다. - 아마도 더 그럴 것입니다. 그러나 배타적인 것은 아니지만, 남성들입니다. 나는 어떤 브랜드도 추천하지 않을 것입니다.

참고: 이 에세이에서는 EV를 내연 기관(ICE)으로 구동되는 유사한 자동차 모델과 대조하기 위해 "가스 구동" 동급 또는 "유사한 기존 동력 자동차"를 사용합니다.

왜 EV인가?

경제의 운송 부문은 미국 전체 온실가스 배출의 거의 1/3을 차지하는 가장 큰 온실가스 배출원 중 하나입니다. — 대부분은 휘발유나 디젤을 사용하는 승용차 및 소형 트럭과 같은 소형 차량에서 나옵니다. 반면에 BEV는 배기관 배출이 전혀 없으므로 환경에 훨씬 더 좋습니다.

기후 과학자들은 "자동차 전기화"를 지구 온난화 온실가스 배출을 줄이는 가장 좋은 방법 중 하나로 간주합니다. EPA는 올해 초 승용차와 트럭에 대한 새로운 오염 기준을 발표했습니다. Ford, Volkswagen, GM과 같은 기존 자동차 회사는 EV 개발을 늘리거나 심지어 가스 구동 차량 생산을 중단하기로 약속했습니다.

이전지구 온난화에 대한 LymeLine 토론은 이 링크에서 찾을 수 있습니다.

전기차로의 전환은 아직 운전을 하지 않는 사람들에게도 도움이 될 것으로 예상됩니다. USC Keck School of Medicine 연구자들의 대규모 연구에 따르면 BEV는 대기 오염 및 호흡기 질환의 통계적으로 유의미한 감소와 관련이 있는 것으로 나타났습니다. 1,000명당 도로 위를 달리는 BEV”.

3.2% 감소는 미미한 수준으로 보일 수 있지만 휘발유 및 디젤 차량을 EV로 지속적으로 교체하면 대중의 건강에 상당한 이점을 제공할 수 있습니다. — 즉, 배출 감소와 공기 질 개선으로 인해 고혈압 및 호흡기 문제와 관련된 유해한 양의 일산화탄소 및 질소 산화물을 흡입하는 사람이 줄어들 것입니다.

초기에 거부감을 느낀 이유는 무엇입니까?

새롭거나 다소 입증되지 않은 핵심 기술의 채택과 관련된 일반적인 "기다려 보는" 기간을 제외하면 EV는 유사한 휘발유 자동차보다 초기 가격이 더 높은 경우가 많았습니다. 또한 잠재 구매자는 주행 거리, 즉 EV가 완전히 충전된 배터리로 주행할 수 있는 마일 수에 대해서도 우려했습니다. 집 근처나 여행 중에 쉽게 접근할 수 있는 충전소가 부족한 것도 문제였습니다.