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Kawasaki Z400에 대해 우리가 좋아하는 10가지 이유

Jun 09, 2023Jun 09, 2023

Kawasaki Z400은 현재 시장에 출시된 최고의 입문용 네이키드 자전거 중 하나입니다.

이제 초보 라이더는 쇼룸에 입장할 때 선택의 폭이 넓어집니다. 한때 Kawasaki Ninja 250과 그 사이의 모든 제품으로만 제한되었던 것이 훨씬 더 광범위한 선택으로 성장했습니다. 제조업체는 마침내 보급형 시장이 얼마나 수익성이 좋은지 깨달은 것 같습니다.

다른 오토바이 브랜드도 가격이 저렴할 뿐만 아니라 스로틀을 비틀 때 즐거움을 제공하는 자전거를 제공하기 위해 뒤따랐지만 Kawasaki는 여전히 400cc 범위의 오토바이로 선두를 달리고 있습니다. Kawasaki의 Ninja 400은 아마도 일본에서 완전히 페어링된 자전거를 찾는 새로운 라이더를 대상으로 하는 최고의 경량 스포츠 자전거 중 하나일 것입니다.

가와사키는 보다 예산 중심의 라이더를 위한 흥미진진한 작은 이륜차를 제공하기 위해 게임을 향상시킨 것 같습니다. 완전 공정한 형제와 비교하면 좋은가요? 자, 당신이 초심자이든 빠른 통근자를 찾는 베테랑이든 상관없이 Z400이 당신의 마구간에 큰 도움이 될 수 있다고 생각하는 10가지 이유는 다음과 같습니다.

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Kawasaki의 Z 시리즈 오토바이는 오랫동안 Ninja 시리즈 자전거의 대안으로 알려져 왔습니다. 그러나 스포티한 외관을 잃었음에도 불구하고 제공되는 성능은 여기저기서 약간의 차이점을 제외하면 여전히 거의 동일합니다.

Ninja 400과 Z400의 주요 차이점 중 하나는 무게입니다. 서류상으로 Z400은 페어링을 잃어 약 2파운드 정도만 감량했지만, 페어링을 잃어버리면 다리를 그 위로 던지는 순간 훨씬 더 가벼워집니다. 공기역학적 차체가 부족하여 더 스포티한 형제보다 약간 작은 느낌을 줍니다.

Z400은 차체가 가벼워서 훨씬 더 민첩하고 기동성이 뛰어나 도시 거리를 통과하는 데 적합합니다. 여기에 Ninja 400의 조정 불가능한 41mm Showa 포크와 스프링 프리로드 가능 연결 보조 KYB 쇼크가 추가되었습니다. 비록 더 부드러운 스프링 비율로 설정되어 있지만 거리에서도 멋진 채찍이 될 것입니다. 협곡 주위를 타고.

Z400은 초보 라이더를 대상으로 할 뿐만 아니라 32인치 안쪽 솔기가 있는 Ninja 400과 동일한 좌석 높이를 가지므로 키가 약 5피트 5인치인 사람들에게 편안한 옵션입니다. 두 발로 평발을 할 수는 없더라도 이 자전거를 쉽게 다룰 수 있을 것입니다.

Kawasaki는 Z400의 핸들바가 Ninja 400보다 약간 높기 때문에 더 꼿꼿한 라이딩 자세를 취할 수 있다고 주장합니다. 그러나 Ninja의 인체공학적 측면은 Aprilia RS660만큼 공격적이지 않으며 Ninja와 Z의 라이딩 포지션도 매우 유사합니다. Ninja의 클립온이 집어넣은 위치를 지원하는 반면 Z400의 핸들바는 지원하지 않는 손목 각도에서 차이가 더 많이 느껴집니다.

운이 좋게도 Ninja 400의 엔진을 시험해 본 적이 있다면 경량 발전소가 얼마나 흥미로운지 알게 될 것입니다. 6단 기어박스와 결합된 Kawasaki의 399cc 병렬 엔진은 8000RPM에서 28피트 파운드의 토크를 출력한다고 주장합니다. 어시스트 및 슬리퍼 클러치를 추가하면 기어 변경이 더 쉽고 빨라집니다.

Kawasaki의 엔지니어들은 Z400의 엔진 배기음을 튜닝하는 데 시간을 투자하여 더 큰 형제인 Z900RS와 다소 유사한 음을 생성한 것 같습니다. 이는 대형 에어박스와 멋진 으르렁거림을 제공하는 다운드래프트 흡입구에 의해 달성됩니다.

빨리 달리고 싶다면 빨리 멈출 수도 있는지 확인하는 것이 좋습니다. Nissan 듀얼 피스톤 캘리퍼와 짝을 이루는 310mm 세미 플로팅 전면 디스크가 장착되어 있어 라이더는 Z400이 제공하는 속도에 너무 빠져도 멈출 수 있습니다.

레버의 느낌은 칭찬할 만합니다. 특히 이 자전거가 출력하도록 설계된 출력 유형의 경우 더욱 그렇습니다. 이 등급의 자전거에는 ABS가 기본으로 장착되어 있지만 ABS 수준을 조정할 수 있는 옵션은 없습니다.