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Mazda의 복잡한 플러그

Jan 01, 2024Jan 01, 2024

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이달 초, Mazda가 일부 특허 출원에 참여한 매우 흥미로운 하이브리드 개념에 대한 뉴스가 나왔습니다. EV나 일반 플러그인 하이브리드를 만드는 대신 회사는 훨씬 더 복잡한 전기 기계를 만드는 방법을 모색하고 있습니다. 그러나 EV 팬들이 이를 받아들이기 시작한 것은 그리 오래되지 않았습니다.

EV: 단순화 ✅🙏

그 사이에 마쓰다:

k 구동계, 세 가지 전기 모터, 회전식 엔진을 다양하게 혼합하고 교체 가능한 하이브리드 배터리를 추가해 보겠습니다!

왜냐면…왜 안될까요? 🤷‍♂️https://t.co/r7b7WJaZG6

— Plugauto 🚗⚡️(@stekkerauto) 2023년 8월 7일

이 기사에서는 Mazda가 무엇을 하는지, 왜 하는지, 왜 더 나은 솔루션인지 설명하고 싶습니다(그러나 몇 가지 틈새 애플리케이션에만 해당). EV 팬은 사과 대 오렌지 비교이기 때문에 이것에 대해 옳고 그름입니다.

얼핏 보면 이 아이디어는 일반적인 플러그인 하이브리드와 매우 유사해 보입니다. 이 경우 3개의 전기 모터가 로터리 엔진과 함께 작동하여 동력을 생산하고 자동차를 운행합니다. 그러나 이것이 마즈다가 좌익수로 전환하는 곳이다.

특허에서는 지역 주행을 위한 주스를 제공하는 영구적으로 장착된 배터리 팩을 사용하는 대신 Gogoro 전기 스쿠터에서 찾을 수 있는 배터리와 매우 유사한 여러 개의 탈착식 배터리 팩을 요구합니다. 그런 다음 시스템은 팩의 전력을 결합하고 주어진 시간에 운전 요구에 따라 전압을 높이거나 낮춥니다.

최종 결과는 약 3.7kWh의 배터리 용량을 갖춘 플러그인 하이브리드로, 역이나 집에서 단 몇 분 만에 교체할 ​​수 있습니다. 별로 들리지 않을 수도 있지만 Mazda의 그림은 Miata와 같은 작은 것에 설치되는 것을 묘사하므로 범위는 3oish 마일의 지역 운전에 충분할 수 있습니다.

그러나 우리가 Miata와 같은 것을 보고 있다는 점을 감안할 때 실제 요점은 트랙에서 몇 번의 달리기에 충분한 주스를 확보한 다음 더 많은 재미를 위해 빠른 배터리 교체가 뒤따르는 것일 수 있습니다. 그리고 실제로 이것이 바로 이런 종류의 시스템이 탁월한 능력을 발휘할 수 있는 부분입니다.

EV 채택 노력의 현 시점에서는 작은 BEV를 만들어서 끝내는 것이 합리적인 움직임이라고 생각할 수 있지만 가장 큰 문제는 전력 밀도 중 하나입니다.

33.7kWh 배터리 팩은 이론적으로 가솔린 1갤런과 동일한 양의 에너지를 보유할 수 있지만, 배터리를 연소 연료 갤런과 비교하는 것은 EV에 공평하지 않습니다. 휘발유 자동차는 기계 에너지 대신 폐열을 생성하여 에너지의 약 3/4를 낭비하는 반면, EV는 에너지의 최대 90%를 사용합니다. 그러나 33.7kWh 배터리 팩은 일반 무연 배터리 1갤런보다 훨씬 더 크고 무겁습니다.

따라서 효율성에도 불구하고 EV는 운전자의 운송 요구에 맞는 충분한 주행 거리를 제공하기 위해 여전히 500~3000파운드의 배터리 팩이 필요합니다. 중형 및 대형 트럭의 경우에는 그 이상이 될 수 있습니다.

이를 전기차가 보완할 수 있는 방법이 있다. 전기모터는 상대적으로 작고 가볍기 때문에 BEV에는 크고 무거운 ICE 엔진이 없습니다. 단일 속도 기어 감속기는 다중 속도 변속기에 비해 추가 중량도 줄입니다. 구조적 배터리 팩과 같은 다른 혁신 기술은 배터리 팩의 추가 무게를 보상하는 데 도움이 될 수 있습니다. 최종 결과는 일부 EV의 무게가 비교 가능한 ICE 자동차와 매우 비슷하다는 것입니다.

하지만 안타깝게도 모든 차량 카테고리에서 이런 일이 일어날 수는 없습니다. 상대적으로 무거운 럭셔리 ICE 세단과 SUV는 최적화된 EV의 무게에 닿을 수 있는 거리에 있지만, 2인승 로드스터 차량과 같이 가장 작고 가벼운 차량으로 가면 완전히 다른 도전에 직면하게 됩니다.

Mazda는 아마도 주행 거리가 수백 마일에 달하는 Miata 크기의 소형 차량을 만들 수 있지만 Miata보다 훨씬 무거울 것입니다. 재미있는 자동차가 될까요? 확신하는. 드래그 스트립의 연기자일 수도 있습니다. 그러나 회전이 있는 트랙에서는 단점이 즉시 명백해집니다.