Maruti Fronx Boosterjet은 실제 세계에서 얼마나 빠른가요?

Jul 25, 2023

- 실적 수치 공개

- V-Box에서 주행성 테스트 완료

Maruti Suzuki Fronx부스터제트 엔진

Maruti Suzuki의 1.0리터 Boosterjet 엔진은 Baleno RS로 거슬러 올라갑니다. 올해는 RDE 규격을 준수하며 Fronx와 함께 돌아왔습니다. 이 부스터젯 터보 가솔린 엔진은 99마력과 147Nm의 토크를 뿜어냅니다. 변속기 전면에서는 5단 수동 또는 6단 토크 컨버터 자동과 결합됩니다. 그리고 우리는 전자의 실제 성능을 테스트했습니다.

Maruti Suzuki Fronx Boosterjet의 가속 시간은 얼마나 됩니까?

0-60kmph

0-100kmph

이것은 조용한 모터이며 공회전 시에는 3기통 엔진처럼 느껴지지 않습니다. 여기에 기어를 넣는 것은 가벼운 클러치 동작으로 매끄러워집니다. 6,000rpm까지 자유롭게 회전하며 목표치를 벗어나는 것도 작업이 아닙니다. 차량의 무게는 1,040kg으로 1톤이 조금 넘습니다. 따라서 톤당 100마력에 가까운 출력 대 중량 비율이 좋은 성능을 제공했습니다. V-Box 수치는 0-60kmph 가속에 5초가 걸리고 0-100kmph 질주가 11초 만에 이를 반영합니다. 좌석에 다시 앉는 것이 그리 빠르지는 않지만 반응성이 뛰어난 스로틀 입력으로 교통량보다 앞서 나가는 데 도움이 됩니다.

마루티 스즈키 프롱스 부스터젯의 주행성은 어떤가요?

3단 기어에서 20-80kmph

4단 기어에서 40-100kmph

Boosterjet은 이러한 뛰어난 성능뿐만 아니라 향상된 주행성도 제공합니다. 우리의 V-Box 수치는 3단 기어에서 20-80kmph 주행에 9.5초가 소요되어 이를 확인했습니다. 한편, 4단 기어에서 40-100kmph 질주에는 13초가 걸렸습니다. 우리의 기어 내 가속 수치는 주행성을 암시하는 공정한 척도이며, Fronx는 매우 꺼리지 않고 낮은 회전수에서 더 높은 기어를 선택하므로 좋습니다. 당김은 약 1,500rpm에서 시작될 때 점진적으로 느껴질 수 있습니다. 그러나 터보가 스풀링되면 2,500rpm 이후에 더 강해지고 부스트를 제공하여 더 빠르게 진행할 수 있습니다.