어드벤처 머신 리뷰: 손

Aug 28, 2023

Yamaha는 2022년 오프로드 라인업을 확장하여 6개의 흥미로운 XT-R 시리즈 ATV 및 UTV를 선보입니다.

Yamaha는 수십 년 동안 ATV 및 UTV를 설계, 엔지니어링 및 제작해 왔습니다. , 그리고 그들은 매년 더 좋아지고 있습니다. 2022년에 Yamaha는 회사가 제공하는 거의 모든 ATV와 나란히 업데이트하고 재설계했습니다. 더 많은 출력, 더 나은 서스펜션, 더 강력한 오프로드 기능, 세련된 운전자 및 승객 편의 시설, 기술 및 전자 장치 측면에서 큰 도약을 이루었습니다.

2022년 최신 또는 새로 업그레이드된 차량의 최신 배치에는 XT-R 성능 향상 액세서리 제품군이 포함되었습니다. 여기에는 Yamaha Grizzly EPS XT-R, Yamaha Wolverine X4 XT-R, Yamaha Wolverine X2 XT-R, Yamaha RMAX4 1000 XT-R, Yamaha RMAX2 1000 XT-R 및 Yamaha YXZ1000R SS XT-R이 포함됩니다.

우리는 새로운 Yamaha 오프로드 차량을 애리조나 주 프레스콧 근처의 거친 지형에서 주행하는 데 시간을 보냈습니다. 우리가 배운 내용은 다음과 같습니다.

Yamaha의 최신 신제품에는 모두 XT-R 오프로드 성능 패키지가 장착되었습니다. XT-R은 무엇에 관한 것인가요?

XT-R 처리는 XT-R 패키지로 장식된 ATV 또는 UTV의 지형 정복 기능을 향상시키기 위해 특수 장비와 구성 요소를 제공하는 Yamaha의 전면적인 오프로드 액세서리 패키지입니다.

XT-R 오프로드 패키지의 필수 요소는 다음과 같습니다.윈치 , 최대 라인 당김 용량은 차량 적용에 따라 다릅니다. 예를 들어, 2022 Yamaha Grizzly XT-R은 최대 라인 당김 등급이 2,500파운드인 Warn VRX 25 Powersports 윈치를 자랑합니다. 이는 783파운드 Grizzly XT-R의 견인력이 충분합니다.

그 동전의 반대편은 2022 Yamaha RMAX4 1000 XT-R이며 무게는 2,050파운드입니다. RMAX4 1000 XT-R은 4,500파운드의 라인 당김 용량 등급인 Warn VRX 45 Powersports 윈치를 갖추고 있으며 이를 사용하여 끈적한 상황에서 벗어날 수 있을 만큼 충분한 용기를 갖추고 있습니다.

이외에도자구차량에 따라 XT-R 오프로드 패키지 지정의 또 다른 주요 구성 요소인 윈치와 함께 제공되는 자신감은 오프로드 지형 처리 특성과 승차감을 극대화하는 FOX 또는 KYB 충격을 특징으로 하는 업그레이드된 서스펜션 시스템입니다. 그것이 부여되는 Yamaha ATV 또는 UTV.

공격적인 Maxxis Carnivore, Maxxis 'Zilla 또는 GBC Dirt Commander 타이어로 감싼 가볍지만 견고한 알루미늄 휠은 XT-R 차량의 접지력과 흙, 모래, 진흙 또는 눈을 헤쳐 나갈 수 있는 능력을 향상시킵니다.

XT-R 모델에는 Tactical Black/Carbon Metallic 도색 차체, 특수 XT-R 차체 그래픽 및 XT-R 패턴 좌석 장식과 같은 기타 맞춤형 터치도 적용됩니다.

새로 출시된 Yamaha ATV와 UTV는 각각 목적, 성능, 외관 및 능력이 매우 독특하지만 몇 가지 유사점이 있습니다. Yamaha YXZ1000R SS XT-R을 제외한 모든 제품은 Ultramatic CVT 스타일 변속기를 공유합니다. Yamaha YXZ1000R SS XT-R은 패들 시프터가 포함된 5단 수동을 제공합니다.

Yamaha Ultramatic V-벨트 변속기는 이중 범위(Hi/Lo) 전진, 후진 및 중립 위치를 갖춘 게이트 시프터를 갖추고 있습니다. 하지만 이 CVT 구동 시스템의 실제 이야기는 마모를 줄이기 위해 일정한 벨트 장력을 유지하는 자동 원심 클러치입니다.

Yamaha는 Ultramatic을 매우 자랑스럽게 생각하며 10년 벨트 보증을 제공합니다. 해당 CVT의 성능을 두 배로 높이는 것은 전륜 엔진 제동을 제공하는 환상적인 작업을 수행하는 보조 스프래그 클러치입니다.

테스트 세션 동안 우리는 Ultramatic이 장착된 모든 차량에서 빠른 반사 신경과 강력한 동력 전달을 경험했습니다. 또한 예측 가능하고 관리 가능한 방식으로 차량 속도를 늦추는 데 도움이 되는 자연스러운 오프 브레이크 감속 곡선을 제공했습니다. 느슨한 지형의 가파른 내리막 구간, 특히 바닥에 캠버 외부 회전이 있는 구간은 놀라울 정도로 쉽게 이동할 수 있었습니다.

YXZ1000R SS XT-R은 그룹의 핫로드입니다. 5단 시퀀셜이 특징입니다.