2023년

Aug 24, 2023

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2023 캔암 아웃랜더 프로

Monty Python을 존중하여 이제 완전히 다른 것을 살펴보겠습니다. Can-Am Outlander Pro는 오클랜드 교통 상황이나 지역 Maccas에 주차되어 있거나 도시 쇼룸에서 빛나는 것을 볼 수는 없지만 Can-Am All-Terrain의 최신 버전이기 때문에 농부들은 기뻐합니다. 다양한 개선 사항을 제공하는 차량(ATV) – 우리는 브랜드, 승무원 및 차량과 함께 하루를 보내며 그것이 무엇인지에 대한 맛 테스트를 받을 수 있는 행운을 얻었습니다.

'농민의 평균 속도는 시속 10km입니다. 전 세계적으로 일반적으로 연간 약 7,000km를 주행하는 반면, 뉴질랜드에서는 약 35,000km입니다!' 농장 호스트가 들려주는 흥미로운 상식입니다. 농부의 범용, 다용도 레크리에이션 및 다용도 차량인 ATV는 넓은 지역을 돌아다니고 서비스를 제공하는 데 필수적인 도구인 경우가 많습니다. 소매 판매의 약 80%가 농부들에게 이루어집니다.

이것이 바로 Outlander Pro 플랫폼의 글로벌 출시를 위해 Can-Am 호주/뉴질랜드의 게스트로서 Palmerston North에 있는 이유와 방법입니다. 기본적으로 완전히 다른 것을 경험하기 위해 Can-Am과 ATV를 이용해 토지를 시험해 볼 수 있는 기회입니다.

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Can-Am(Apac)의 수석 브랜드 관리자인 Sam Strutt, Can-Am의 글로벌 제품 고문인 Maurice Cassidy, 이벤트 및 홍보 담당자인 Maurice Cassidy, 게스트 Can-Am 소유자인 Sir David Fagan, NZ 등 수석 호스트도 있습니다. 농부이자 642개의 Open Shearing Titles를 보유하고 있습니다.

Can-Am이 지난 10년 동안 가장 크게 출시한 Can-Am Outlander 700 및 Pro 모델, 사용자의 삶을 훨씬 더 좋고 쉽게 만들기 위한 다양한 개선 사항을 갖춘 쿼드바이크 ATV를 위해 모두 현장에 있습니다.

시드니에 본사를 둔 Maurice Cassidy는 고객 피드백에 초점을 맞춘 개요를 제공합니다. "우리는 딜러 및 소비자와 함께 2~3주 동안 사례와 딜러 정보 및 이전 장치의 수명에 대해 실제 시장 조사를 수행했습니다."라고 그는 말합니다. 우리는 피드백을 얻기 위해 다른 글로벌 시장을 방문했습니다. 이것이 바로 소비자가 원하는 것입니다.”

2023년 Can-Am Outlander Pro의 핵심 기둥은 최고의 빌드, 최고의 라이딩 경험, 디자인 및 인체공학적 설계로, 사용뿐만 아니라 유지 관리의 용이성도 갖추고 있습니다.

개발 팀은 클립오프 패널 뒤에 있는 에어박스와 필터, 엔진, CVT, 오일, 배터리, 심지어 디자인, 모양 및 재료까지 쉽게 접근할 수 있는 유지 관리 구성 요소를 통해 소유권의 평생 가치를 개선하고 가동 중지 시간을 줄이는 데 중점을 두었습니다. 제트세척을 더 쉽고 빠르게 만들 수 있습니다. 내구성을 위해 5.5mm 두께의 패널과 오일 배출구, 리벳 방식이 아닌 볼트 방식의 패널로 하부를 개선하였습니다.

그 중심에는 Rotax, 650cc 단일 실린더, 수냉식 4행정 엔진이 있습니다. 이 엔진은 이전 2기통보다 향상된 엔진 토크를 제공하는 동시에 엔진 제동력을 높여 유지 관리 비용을 낮추고 소유 비용을 향상시킵니다. 이제 길들이기 기간이 필요하지 않으며, 700 모델의 출력은 37kW/50hp로 이전 모델보다 5hp 높아졌으며 토크도 비슷하게 증가합니다. 2.6리터 4기통에서 약 148kW까지 확장 가능합니다. 또한 단일 실린더 엔진에서 방출되는 열이 적어 라이더의 편안함이 향상됩니다. 두 가지 전원 옵션은 Rotax 500과 700입니다.

Outlander Pro는 간단한 저속 및 고속 기어 옵션과 Visco-Lok 자동 잠금을 통해 2WD 및 4WD를 모두 제공하여 일반적인 자동차 상황에서 흔히 수행하는 것보다 훨씬 더 잘 작동하는 것처럼 보이는 CVT 벨트 구동 변속기를 통해 전력을 공급합니다. 전면 디퍼렌셜 - 벨트 냉각도 향상되었습니다. 이는 또한 엔진 제동 및 경사면을 오르내리는 능력에 큰 영향을 미치며, 새 모델의 능력은 이전 버전과 직접 비교할 수 있는 주행 능력을 갖추는 것으로 강조됩니다.

라이딩과 안전에 대한 빠른 재교육 과정을 통해 우리는 오른쪽 엄지 레버를 스로틀로, 왼쪽 레버를 전면 듀얼 디스크 브레이크로, 오른쪽 페달을 후면 싱글 디스크 브레이크로 사용하여 Outlander Pro에 탑승했습니다. 그러나 실제로는 스위치를 통해 사용자가 선택한 지능형 엔진 제동(iEB)의 세 가지 수준의 매우 효율적인 느린 속도와 효율성으로 인해 이 모든 것이 매우 쉬워집니다. 물론 우리 안의 훈과 안전한 열린 공간은 작업 또는 표준 모드에서 스포츠 엔진 모드로 전환하여 최대 50-60km/h의 속도로 충분히 빠르게 느껴질 수 있는 기회를 제공합니다!